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                • 為什麽采用變頻器時采用的三相也是一驚四線制漏電斷何林路器會頻繁跳閘」?
                  在變頻器控制系統中,有許多場合還是延用安裝越往後變頻器前使用的三相四線制漏電斷路器,在變頻器投入運行㊣ 後,出現變頻器在正常使用過程中頻▆繁跳閘的情況。原因是由於通用變頻器運行時輸出電壓中包含諧△波分量,從而使電動機繞組與外殼之間、以及這才是至尊真正導線對地之間產生寄生電容,這些寄生電容通①過導線與地、機殼與地構成漏電流通路,當這個漏電流大於漏□ 電斷路器的整定電流值時,漏電斷路器就會動作於跳閘。因此,在采用◆變頻器的控制系統中,若出現上述攻擊情況,需要更換原有的漏電斷路器或將漏電斷路器的整定電流值∴調大,也可以采取降低變頻器載波頻率的方法,減小寄生¤電容造成的對地漏電流的影響,否則,只能采用在變頻器輸入側加裝隔離變壓器的方法隔離漏電流。
                • 變頻器的“地”為什麽不能接零卐線?
                  TT系統(三相四線制)中的零線接入的回路多,含有較多的諧∑ 波和各種雜波,有時還會有幾十伏甚至上百伏的電壓,一旦將變頻器◥的“地”接入零線,就可能將這些諧波和各種雜波等引入到變頻器內部形成幹擾,影響變頻器▼正常工作。所以應對通用變頻器單獨接地。
                • 使用變頻器時為什麽電動機外殼會出〖現靜電壓?
                  因為←變頻器輸出電壓為PWM高頻脈沖序列波形,其頻譜包絡線為準正弦波,其中看到這一幕包含諧波分量,其瞬】態電壓幅值和頻率很高,從而使電動機繞組與外殼之間在強電場下產生電容效應、感應出較高○電壓(變頻︼器外殼也有一定幅值的靜電壓)。因此,在變頻器使用說明書有要求確保可靠接地的警告,就是這個√原因。另外,在工業現場,通常是無單獨接地線,而采用零線替代,許多設備外◤殼與變頻器共用同一個系統地線,這樣會使整個★系統產生電壓很高的靜電,此高壓將產生很強的電場,幹擾變頻器的正常工作。如■果出現這種情況,只要單獨埋設一個變頻器控制系統專用接地線,故障就能排除ㄨ。
                • 為什麽變頻起動能減小起動電流?
                  工≡頻起動時,電動機一接上工頻電源,旋轉磁場即以額定同步轉速旋轉,而電動機轉子尚處於♂靜止狀態,轉子繞組與旋轉磁場的相對速度很高,所以感應電動勢和感應電流都很大,定子電流可達◎額定電流的5~7倍。變頻起動時,起動瞬間變頻器的輸出頻率很低 臉上浮現一絲凝重之色,之後從較低頻率開始,按預置的加速時間逐漸上升,這樣旋轉磁@場的轉速以及轉子繞組與旋轉磁場的相對速度也都很到底,所以起動電流很小,一般可控制在額定電流上々下。
                • 什麽是加速時間?如何設定?

                  加速時間是變頻器的工作頻率從0Hz上升到基本頻率(50Hz)所需的時間。這一規定同時適用於加速終止♀頻率為任意值的情況。例如,多段速運行中,某一轉速檔次的運□轉頻率設定為30Hz,加速時間設定為什麽人30s,則這一轉速檔次的實際加速時間(加速到30Hz的時間)是(30Hz/50Hz)*30s=18s,而不能理解為加速到30Hz需要30s。


                  設定加速時間時〇應考慮如下問題:加速過程需要時間,過長的加速時間會降低工作效率,尤其是頻繁起停的設備,但加速№時間過短會使起動電流變大,因此,應在起動電流和生產效率之間尋求一個平衡點,在起動電流允許的前提下,盡量╱縮短加速時間。另外,負載設備的慣性較大時加速時間應適當加長,負載設備的慣性較小時加速時間可適當縮短。

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